Московские исследователи создали катализатор, с помощью которого из дизельного топлива можно удалить свыше 99% сернистых примесей. В основе разработки — гидроксиапатит с активными фосфомолибдатными кластерами. Новый подход делает очистку топлива проще и дешевле, поскольку не требует высокой температуры и давления.
В сырой нефти, помимо углеводородов, служащих горючей основой топлива, присутствуют соединения серы. При сгорании топлива с высоким содержанием серы образуются вредные оксиды. Они загрязняют воздух, способствуют возникновению кислотных дождей и могут раздражать дыхательные пути.
Для удаления серы из бензина и дизельного топлива обычно применяют гидроочистку — обработку водородом. Однако этот метод требует сложного оборудования, нагрева примерно до 300–400 °C и высокого давления. Кроме того, с его помощью не удаётся устранить некоторые устойчивые ароматические соединения серы, сообщили в Российском научном фонде (РНФ).
В качестве основы для нового катализатора учёные выбрали гидроксиапатит. Этот доступный, нетоксичный и устойчивый минерал можно легко получить из недорогих соединений кальция и фосфатов. Исследователи обработали материал раствором, содержащим молибдат-ионы, а затем нагрели его. В результате на поверхности гидроксиапатита образовались активные фосфомолибдатные кластеры, рассказали в РНФ.