Российская авиапромышленность добилась результата, который после распада СССР казался недостижимым: в первый полет отправился полностью отечественный самолет SJ-100, оснащенный российским двигателем ПД-8. Подобного достижения нет даже у крупнейших мировых авиастроителей — Boeing, Airbus и Embraer: они зависят от поставщиков комплектующих из разных стран.
Россия опередила и Китай, который уже освоил разработку и производство самолетов, но пока не способен самостоятельно создавать авиационные двигатели. Опыт копирования западных технологий пока не помог китайским специалистам совершить прорыв в этой области.
Переименование SSJ-100 в SJ-100 не случайно: после полного перехода на российские комплектующие самолет фактически стал новой моделью. Поэтому ему предстоит заново пройти испытания и сертификацию. Одновременно был разработан новый отечественный двигатель ПД-8. Испытания самолета и силовой установки сначала проводили раздельно: двигатель проверяли на прежнем борту с импортными деталями, а SJ-100 с российскими комплектующими летал со старым двигателем, созданным совместно Россией и Францией. Лишь после этого, в апреле, новый самолет оснастили новым двигателем и выполнили первый испытательный полет.